德江隧道项目
项目概况：
德江特长隧道是德江至务川高速公路（贵州省高速公路网“第1横”）的关键控制性工程，原为贵州省已建和在建最长公路隧道。隧道左洞长5505米，右洞长5425米，最大埋深约537米，于2016年8月开工建设。隧道穿越文新断层、长丰背斜及石朝向斜等复杂地质构造，其中穿越石朝向斜汇水区长约1050米，汇水面积达29.6平方公里。受向斜储水构造及底部泥岩阻隔影响，隧道上方形成巨大地下暗河系统，水头压力高达210米，最大涌水量达60万立方米/天，高压突涌水问题极其严峻，被称为“贵州最难公路隧道”。项目于2020年6月实现右洞贯通，同年10月实现全线安全顺利贯通。
项目亮点：
1.成功攻克世界级高压涌水难题：面对峰值流量3.8立方米/秒、单点最大涌水量近1.5万立方米/小时的极端水文条件，项目创新采用“以堵为主、堵截结合、抽排为辅”的综合治理方案。在治理实践中，灵活运用“膜袋注浆堵水法”、“速凝膏浆高压注浆法”等先进工艺，并创造性地在注浆堵水效果不佳时，经科学研判后果断决策直接开挖，成功穿越高压富水区，为国内类似地质条件下的隧道施工积累了宝贵经验。
2.首创性泄水洞工程破解排水瓶颈：为解决原设计中央排水沟无法满足日均60万立方米巨大涌水量的难题，项目于2019年启动建设全长1130米的专用泄水洞。该工程采用“半圆拱+直边墙+底板”断面，通过多工作面同步开挖，成功穿越多个大型充填型溶洞，有效将隧道内9个主要出水点的汇水集中疏导排放，从根本上确保了主洞施工及运营期的排水安全，展现了复杂工况下的应急工程设计与施工能力。
3.精细化监理与科学决策支撑：面对罕见的高压涌水与复杂地层，监理团队深度参与，全程把控。通过强化超前地质预报、监控量测数据分析，为施工决策提供了关键技术支持。特别是在左洞施工关键时刻，监理方准确判断注浆堵水局限，提出并推动“直接开挖”的科学决策，节约了大量工程投资，为项目最终按期贯通赢得了宝贵时间，体现了高水平的技术研判和风险管理能力。
4.逆境攻坚展现卓越组织管理：在遭遇多次突发大规模涌水导致淹没停工、出口端一度完全停工的极端困难下，项目参建各方凝心聚力。通过多次专家论证、优化施工组织，最终依靠进口端单头掘进等坚韧不拔的努力，历时四年半，成功实现了这座“最难隧道”的安全贯通，彰显了项目团队非凡的毅力与卓越的工程组织管理水平。
荣誉成果：
- 成功解决了国内罕见的高压、富水、岩溶地质条件下特长隧道建设的世界级难题，其综合治理技术、应急工程设计（泄水洞）及施工组织经验，已成为我国公路隧道建设领域应对极端水文地质条件的标志性案例和宝贵财富。
- 作为德务高速公路的控制性工程，其全线贯通为2020年底实现路段通车目标奠定了决定性基础，对完善贵州省高速公路网、促进黔东北地区经济社会发展具有重大意义。项目建设的成功，极大地提振了行业信心，被誉为“贵州公路建设的又一张响亮名片”。
项目展示：
