贵州省德江至习水高速公路德江至务川段德江隧道
项目概况：
德江隧道是贵州省德江至习水高速公路德江至务川段最重要的控制性工程。德江隧道左幅全长5505m，右幅全长5425m，被誉为“贵州最难公路隧道”，其水文地质条件在省内最为复杂。隧道于2021年1月建成通车，概算总投资约7.87亿元。施工期间隧道遭遇的最大涌水量高达60万m³/d，最大涌水压力达2MPa，为国内同类隧道之最，其涌水规模可在50天内灌满整个西湖，地下水文系统之复杂与建设难度堪称世界罕见。设计阶段通过多项创新技术，成功攻克了富水岩溶山岭隧道建设难题，实现了工程与极端复杂水文环境的和谐共生。依托本项目形成的高压富水岩溶公路隧道涌水处治技术，填补了行业相关技术空白，并为《隧道岩溶高压涌水注浆封堵技术规程》等标准制定提供了重要支撑，有力推动了行业技术进步。
项目亮点：
- 在设计阶段，通过科学优化线位，使隧道以最短距离穿越闹水岩地下暗河水文地质单元，有效避让重大地质灾害风险区域，成功缩短隧道长度30%，节约项目投资约6亿元。
- 设计阶段前瞻性采用特长隧道泄水洞排水预案，有效解决了施工中岩溶管道大规模集中涌水问题，避免了因增设泄水洞产生的数千万重大工程变更。
- 创新性采用“集水廊道+隧底盖板涵+泄水横洞+泄水洞”多级精准引排技术，彻底解决了施工过程中隧道大型富水岩溶管道高达60万m3/d的大规模涌水，保证了隧道施工及运营安全。
- 创新集成“高压大流量涌水帷幕注浆+超前兼注浆孔周边帷幕注浆+高流速岩溶过水通道膜袋注浆+充填型溶腔裂隙高压风水置换注浆”等综合注浆堵水技术，成功攻克了向斜核部涌水难题。
- 在环境敏感区采用因地制宜的限量排放技术，通过“注浆堵水+集中引排”相结合的方式，既解决了贯通段大规模涌水处治难题，又有效保护了闹水岩地下暗河流域的生态环境。
荣誉成果：
- 2023年度贵州省土木建筑工程科技创新奖二等奖；
- 2023年度贵州省公路学会科学技术奖特等奖；
- 2023年贵州省力学科学技术奖一等奖；
- 2024年度贵州省优秀工程勘察设计奖一等奖；
- 2025年度中国公路勘察设计协会公路交通优秀设计奖二等奖。
项目展示：
