贵州省德江至习水高速公路德江至务川段德江隧道工程地质勘察
项目概况：
贵州省德江至习水高速公路德江至务川段是《贵州省高速公路网规划》“678 网”中“第一横”，起自德江县城西北钱家互通与“第二纵”沿河至德江高速公路相接，终至务川县城西南喻家湾接建成的务川至正安高速公路，全长40.694公里，总投资57.56亿元。全线采用完全控制出入双向四车道高速公路标准，设计速度80km/h，路基宽度24.5m，桥涵一般均与路基同宽，设计荷载：公路Ⅰ级。德江隧道是全线最重要的控制性工程，位于K6+695～K12+270段，全长5505m，为分离式单斜坡隧道，最大埋深581.67m。
高速公路整体运营良好，岩土工程勘察成功。本项目通过合理的选线，有效避开了重大的地质风险区，缩短隧道长度31%，为本项目节约投资约6.6亿元。缩短了隧道两端的通行时间（从1小时缩短至40分钟），节约通行时间90%；改善了黔北土家族地区综合运输能力，极大地促进了旅游业发展；加快了地区资源开发利用，助力实现了脱贫目标，对促进贵州北部集中连片特困区扶贫开发创造良好条件；打通了深度贫困少数民族地区发展瓶颈，助力当地脱贫攻坚，人均可支配收入提高了48.8%，有效的促进了当地经济发展水平。勘察成果具有显著的经济、社会和环境效益。属于同行业先进水平，也为今后在相同地质环境下进行工程勘察提供了很好借鉴。
项目亮点：
- 通过对特长越岭岩溶隧道水文地质调查与评价工作，充分研究区域水文地质资料，以地质勘察资料为依托，现场开展示踪试验以查明闹水岩地下边界和流速，解决了隧道选址问题，避开了隧道强富水区，使隧道缩短了955米，节约了总造价；
- 建立了可靠的岩溶隧道涌突水灾害危险性评价体系，准确的预测预报了涌水量，减小了隧道涌突水风险；
- 掌握了围岩变化动态，准确的对围岩的稳定性及衬砌结构的安全状态进行了评价与判断，为隧道的动态设计、信息化施工提供了依据；
- 为《公路工程地质勘察规范》、《岩溶区公路工程地质勘察规程》、《公路越岭隧道水文地质勘察规程》、《隧道岩溶高压涌水注浆封堵技术规程》等标准制修订提供参考，推动技术进步。
荣誉成果：
- 中国公路勘察设计公路交通优秀勘察一等奖；
- 贵州省土木建筑工程科技创新一等奖；
- 发表论文4篇，培养技术骨干10名和研究生4名。
项目展示：
