桃子垭隧道
项目概况：
桃子垭隧道是贵州省德江至习水高速公路正安至习水段的关键控制性工程，也是全线最长的隧道，全隧折合整幅长度为5082m，最大埋深约978m。项目概算总投资约 6.76亿元，于 2021 年 7 月建成通车。桃子垭隧道是国内极其罕见的集各种不良地质于一体的特长公路隧道，也是贵州埋深最大的公路隧道，被誉为“隧道地质博物馆”。项目坚持以绿色品质工程为理念，积极运用科技攻关成果，成功攻克了高地应力与巨厚煤层耦合作用所引发的揭煤防突风险、瓦斯精准防控及高地应力软岩大变形控制等一系列关键技术难题。桃子垭隧道在复杂地质瓦斯隧道设计方面填补了多项设计规范和技术标准空白，为瓦斯隧道设计施工提供了可借鉴的系统性经验。
项目亮点：
针对大埋深特长隧道的高地应力段，创新提出“前期宏观预测+施工精准复核+最终综合判定”的动态判别原则，合理判别和修正了隧道围岩的高地应力状态，指导动态设计优化高地应力段落共计1880m，大幅节省工程造价约1.24亿元。
创新性采用“长短锚杆+双层可伸缩拱架+近似圆形断面”联合支护体系，有效控制了高地应力软弱围岩大变形，确保了隧道结构及运营安全，成功解决了极软岩煤层高地应力大变形支护难题。
针对特高压、低透气性巨厚煤层瓦斯抽排难题，创新应用水力压裂增透技术提高煤层透气性，并结合分部分区瓦斯抽排设计，显著提升瓦斯抽采效率，使瓦斯抽采效率提高一倍，缩短工期约3个月。
提出特高压巨厚煤层组多层揭煤防突工作流程，集成运用“超前大管棚+小导管帷壁注浆+电缆槽内预埋煤气引排”防突与瓦斯防控综合技术，保障了高瓦斯隧道施工与运营期间的安全，填补了公路行业在相关方面的技术空白。
荣誉成果：
2020年“第二批贵州省建筑业绿色施工示范工程”；
2021年度NCE隧道工程奖（以桃子垭隧道为代表的正习高速公路特长隧道群）；
2022年度公路交通优秀设计二等奖；
2023年度贵州省土木建筑工程科技创新奖一等奖；
2024年度贵州省优秀工程勘察设计奖一等奖。
项目展示：
