兰州至海口国家高速公路重庆至遵义段（贵州境）扩容工程大娄山隧道（原名桐梓隧道）
项目概况：
大娄山隧道（原名桐梓隧道）是兰州至海口国家高速重庆至遵义段（贵州境）扩容工程的关键控制性工程。隧道单幅全长超过万米（左幅10497m、右幅10485m），不仅是贵州省首座万米级公路隧道，也是国内首座设计时速达100km/h、单幅长度超过万米的双向六车道山区高速公路隧道。项目概算总投资约18.1亿元，已于2023年9月建成通车。针对隧道建设中“两高两大”（高地应力、高瓦斯、大涌水、大断面）、“三突”（突水、突泥、瓦斯突出）和“四长”（里程长、独头掘进距离长、通风距离长、反坡排水距离长）等世界级难题，参建单位联合开展重大专项技术攻关并成功突破。大娄山隧道已成为复杂地质条件下超长大跨公路隧道建设的典范工程，其技术创新与工程实践备受行业瞩目，CCTV2曾作专题报道，中国公路学会隧道工程分会2024年学术年会亦以该隧道为依托在遵义召开，标志着其已成为全国特长隧道技术示范与行业标杆。
项目亮点：
- 研发玄武岩纤维喷射混凝土密封支护技术，通过喷射工艺快速构建兼具密封性与韧性的支护体系，有效解决大断面特长隧道瓦斯密封难题，相关成果已形成团体标准《公路隧道玄武岩纤维喷射混凝土施工规程》。
- 集成“地表深孔精准探测-声震法强化瓦斯抽采-小导洞超前抽采-CO2致裂增透”多维协同技术体系，攻克深埋超长大跨度隧道穿越高瓦斯煤系地层的地质精准探测难、煤层渗透率低、瓦斯抽排周期长等关键技术瓶颈。
- 创新斜井-横通道智能通风系统，采用接力压入式和巷道式联合通风模式，实现万米级超长瓦斯隧道多掌子面同步安全施工。并通过长大单向坡“多斜井+单通道”的组合式通风设计，降低运营通风能耗12%，节能效果显著。
- 针对非煤系地层“背斜构造-复杂地应力场-游离瓦斯气囊”耦合致灾难题，研发局部定向泄压瓦斯消突技术，实现高效防控，填补了碳质泥岩地层隧道瓦斯突出处治的工程实践空白。
构建隧道可维护排水的设计方法和结构体系，显著提升隧道防排水长效功能。研发以隧道地下水作为洞内消防水源的供水系统，解决超长隧道消防供水难题，实现地下水资源的绿色循环利用。
荣誉成果：
- 2025年度中国公路勘察设计协会公路交通优秀设计奖一等奖
- 2025年度贵州省土木建筑工程科技创新奖一等奖；
- 2024年度贵州省优质工程奖；
- 2018年度第九届“创新杯”建筑信息模型（BIM）应用大赛大型桥梁和隧道BIM应用第二名；
- 获得专利22项，发表论文15篇；
项目展示：
