近日，记者来到建设中的平罗高速公路平塘特大桥施工现场，见证被称为当今“最高最美”的空间索塔、世界第一高混凝土桥塔、贵州地标性建筑建设场景。
记者看到，施工点横跨槽渡河峡谷，处于大山深处，场地狭窄，施工环境险峻。从去年4月开建，经建设者日夜奋战，目前横跨大峡谷的几个桩基已见雏形，工程车繁忙穿梭，山炮声响彻山谷。
平罗高速十三标段副总工告诉记者：“平塘特大桥采用的是当今世界前沿的‘三塔双索面结合梁斜拉桥’技术修建，中间高塔顶距地面达328米，相当于110层高楼，该桥建设周期为三年半，建成后在若干年内将以高度雄居世界高速桥之首。”
将进一步加高到328米的桥墩正在施工中。
平塘特大桥由贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司独立设计。设计桥梁宽度为30.2米，长2135米，设计时速80公里，预计总投资15亿元。其中索塔采用钻石形空间塔，16号塔高328米，从塔底到塔顶高到336米。施工负责人告诉记者，这一高度为亚洲第一高，也是世界同类型桥梁的第一高塔，计划于2019年建成，建成后将为平塘再添一项世界之最。
据了解，平罗高速公路全长93公里，规划建设了102座桥隧，包括80座桥梁、22座隧道。其中就有两座世界级大桥——平塘特大桥和大小井特大桥。为了平塘旅游业的兴旺，国家特批增1.5亿在出牙舟镇的桥头建一片“观景区”，让来平塘的中外游客在观景台上将“平塘大桥”的凌空雄姿传遍世界。
文章来源：黔南日报
作者：覃毅
编辑：刘叶琳
审核：李黔刚
