编者按
屈原诗云：“路漫漫其修远兮,吾将上下而求索！”，李白诗云：“蜀道之难，难于上青天！”，荀子曰：“道阻且长，行则将至！”。64年来，在伟大中国共产党的领导下，勘设人以山为伴，以路为家，精心勘设，努力编织了一条条通向梦想的大道，奋力谱写山区公路勘设的新篇章。
今天我们推出“【建功新时代 奋进新征程】——细说勘设作品之公路篇”系列（三）——贵州省德江至习水高速公路正安至习水段。
贵州省德江至习水高速公路正安至习水段
项目简介
贵州省德江至习水高速公路正安至习水段全长130公里,项目总投资178亿元，于2021年7月建成通车。项目地处黔北山区，沿线为高山深切割地貌，分布有多个自然保护区、风景名胜区，被誉为黔北最奇美的高速公路。
正习高速木瓜段
勘设股份负责设计正习高速第ZXSJ-1合同段72公里，设计上秉承保护环境、协调融合、低碳发展的理念，全过程、全方位践行绿色发展，实现了多项突破和创新。
技术特色
（一）践行低碳理念，实现生态综合效益最大化
正习高速沿线生态资源丰富，途经3个自然保护区，2个省级风景名胜区，1个国家森林公园，1个国家地质公园，1个水产种植资源保护区，环境协调难度极高。
我们坚持以“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念为指导，开展精细化设计。在选线阶段，为降低生态环境侵扰，先将走廊带内地质地形、环境敏感点探明后，再确定路线走向，并结合平纵横设计，采取多种方式避让敏感点。全线设计跨线桥14座、涵洞45道，以保证野生动物迁徙及繁衍不受项目影响。在靠近风景名胜区、自然保护区的路段，制定专项保护方案，最大限度地保护生态环境。
为尽量避免弃方对环境带来影响，设计时对土石方进行综合调配，充分将质地坚硬的中至厚层灰岩、白云岩弃方用于加工砂石料，利用量达300万立方米。回收利用表土达11万立方米。有效改造土地达72亩。将弃渣场改造为公园，隧道设计采用智能照明系统，与传统技术相比，每年可节电达600万度。