新开发银行贷款贵阳市城乡融合智慧交通示范项目
项目概况：
新开发银行贷款贵阳市城乡融合智慧交通示范项目，选址贵阳市观山湖区，总投资38.28亿元，是由新开发银行提供战略性融资支持、贵阳市人民政府统筹实施的重大基础设施与数字化融合示范工程。项目紧扣国家“新型城镇化”与“乡村振兴”协同发展战略，以高质量推进城乡融合发展为核心目标，致力于构建以智慧交通为骨架、数据要素为驱动、绿色低碳为底色的一体化现代综合交通体系。通过本项目的实施，将有效打破城乡二元结构壁垒，畅通人才、资本、信息、技术等要素的城乡双向流动渠道。
项目建设内容涵盖四大核心板块：一是实施全长33.6公里的环百花湖小康路提等改造工程，沿线新建包括百花湖特大桥（主跨100+180+100米双塔双索面部分斜拉桥）在内的7座桥梁及5处观景平台；二是建设全长45.9公里的环百花湖旅游公路及湿地公园慢行系统，沿线科学布局13处旅游驿站与9处观景平台，含1座人行悬索特大桥主跨165米，全线桥梁总长约10公里；三是智慧系统工程，建立“1+1+N”智慧工程系统框架，形成“6+新”的新型百花湖旅游体验；四是机构能力建设，保证项目实施，提升项目管理水平，加强其能力建设，保障项目长效运营。
项目亮点：
1.多专业系统协同设计的复杂性
该项目作为融合交通、生态、旅游与智慧功能的系统工程，在多专业协同上面临显著复杂度，涉及道路、桥梁、景观、智慧设备等众多领域。面对跨专业整合挑战，项目通过多领域联合设计、全过程技术协调，强化各专业衔接与数据融合。尤其在关键桥梁设计中，实现了结构、景观、智慧等要素的同步设计，统筹安全、环境、美学与功能，达成工程与自然的有机统一。
2.生态保护优先的规划设计策略
本项目位于贵阳市重要水源地百花湖区域，生态保护要求极高。设计严格遵守水源保护区管理条例，联合多部门开展专项调查，识别生态敏感点与基本农田等重点区域。依据“避让优先、最小干预”原则，通过优化线路避让核心保护区、采用高架栈道桥（慢行系统约10公里栈道桥梁）减少生态切割、对交叉口进行生态化设计并设置生物通道，以及建设全封闭污水收集系统等系列措施，显著降低了对湖区环境的干扰，实现了工程建设与生态保护的有效平衡。
3.经济适用与品质提升的平衡之道
项目设计严格遵循“厉行节约、便民利民、经济合理”原则，在每一阶段持续推进方案优化与深化。通过优化线路走向、选用适宜技术标准、优先采用本地材料及推广资源循环利用，在保障工程品质与服务功能的基础上，实现了建设成本的显著优化。智慧系统与服务设施均采用模块化、可扩展架构，为未来升级预留充分空间，整体实现了经济性、实用性与可持续性的有机统一。
4.景旅相融，智慧点睛的完美契合
项目景观设计深度融合百花湖自然风光与地域文化，构建了多层次观景服务体系。驿站与观景平台均设于视野最佳处，全线13处驿站，14处观景平台，实现“路景一体”。设计中融入民族建筑元素，使各节点兼具文化特色与视觉美感。智慧设施与景观有机结合，兼顾功能、生态与美学，整体打造彰显贵阳城市魅力的交旅融合风景线。
5.地域特色与项目总体的深度融合
项目设计深度融入百花湖地域文化内涵，系统构建了以驿站、观景平台为载体的文化展示体系。通过巧妙运用苗族吊脚楼、侗族鼓楼等民族建筑元素，以及黔北民居风格、苗族银饰纹样等地方特色符号，使各节点成为展现“苗岭明珠”历史文脉的窗口。智慧设施与文化元素有机结合，在提供现代服务功能的同时，传承并活化地域文化记忆，整体构建出兼具文化厚度与时代活力的交旅融合体验空间。
项目展示：
