2018年6月30日，我公司代建的平罗高速大小井特大桥主拱圈顺利合龙，公司副总经理王迪明带队参加了大桥的合龙仪式，仪式过后王总与代建办工作人员进行了座谈，在会上充分肯定了代建办的工作并提出了表扬，鼓励代建办再接再厉，再创佳绩。
大小井大桥为我公司的第一个代建项目，作为代建单位，我公司负责工程施工全过程的建设管理和施工监理工作，对项目进行投资控制、进度控制、质量控制、安全管理、合同管理、信息管理，对参建的施工单位、监控单位、第三方检测单位、中心实验室、钢结构制造厂家进行管理和协调工作。
该项目为平罗高速的两个控制性节点工程之一（另一节点工程为我公司设计的平塘特大桥）。大桥主跨为一孔450m（计算跨径）上承式钢管混凝土拱桥，同类型桥梁中跨径世界第一。大桥采用缆索吊装斜拉扣挂法施工，施工控制难度大，施工风险高，项目采用代建+监理一体化模式进行建设，依托我公司的技术及管理上的优势，在各参见单位的共同努力下，大桥主拱圈顺利实现合龙且各项技术指标均优于设计及相关规范要求，其中合龙时主弦管中心线定位、立拼坐标高程、水平相对误差均控制在±5mm以内，最大悬臂状态下主拱关键截面应力实测值与理论值的差值在5MPa以内，各节段吊装定位误差均在±5mm以内，主拱轴线误差在±15mm以内，合龙口两端标高与设计值误差小于15mm、两端口相对误差、合龙嵌补段实际长度与设计长度误差均在±5mm以内，控制精度远高于《公路工程质量检验评定标准》中规定的标高±150mm和轴线±75mm的要求，成功实现了大小井特大桥的精准合龙。
通过大小井特大桥代建项目的管理，我公司积累了建设项目的管理经验，为以后同类项目的实施奠定了基础，同时全过程参与钢管混凝土拱桥的建设，也加深了我公司对钢管混凝土拱桥梁设计的理解。大小井特大桥代建项目的顺利实施不仅为我公司承担同类型大跨径桥梁建设工作提供了经验积累，同时也标志着公司在项目建设管理方面的业务开展上走出坚实的一步！
公司副总经理王迪明(左4）
