“连续刚构施工过程底板混凝土防崩
关键技术研究”、“都新公路改扩建工程新旧路基不均匀沉降控制技术的研究”两项课题喜获省科技进步奖
我公司承担的贵州省交通运输厅科研项目“连续刚构施工过程底板混凝土防崩关键技术研究” 、“都新公路改扩建工程新旧路基不均匀沉降控制技术的研究”两项课题获得2012年度贵州省人民政府颁发的“贵州省科学技术进步三等奖”,我公司王迪明副总经理,桥梁设计所杨健、韦定超、刘立民和李银斌,检测中心吕晓舜、乔东华获得嘉奖。
随着连续刚构桥在我省的大量应用,给社会带来较大经济效益的同时,也暴露出一些问题,诸如跨中下挠、腹板开裂、底板崩裂等。“连续刚构施工过程底板混凝土防崩关键技术研究”就是结合在省内外发生的几起连续刚构桥施工过程中跨中底板混凝土崩裂的事故,对连续刚构施工过程底板混凝土崩裂的病害特点进行充分细致的分析,利用ANSYS建立连续刚构箱梁梁段底板的局部有限元模型,进行空间仿真分析,研究底板混凝土崩落的机理,明确设计、施工方面的原因。依托厦蓉高速公路贵州境水口(桂黔界)至榕江格龙段肇兴大桥项目,总结施工工艺,验证和完善理论分析的研究结论,系统提出了《连续刚构施工过程中底板砼防崩关键技术设计施工指导书》。连续刚构作为高速公路上的主力桥型,在我省应用较多,我所还将持续对裂缝、变形等问题深入开展研究,提高结构的可靠性和耐久性。
“都新公路改扩建工程新旧路基不均匀沉降控制技术的研究”是结合都匀至新寨改扩建工作的实际要求完成的科研项目。该项目针对都新高速设计施工中的实际问题,通过一系列实验和分析,提出了明确的解决新老路基不均匀沉降的相关技术,得到了很好的实施,为项目的及早完工提供了保障,保证了在大交通量时的通畅和行车的安全,取得良好的社会效益。