11月9日，由《桥梁》杂志社联合贵州交通建设集团有限公司、贵州高速公路集团有限公司和贵州省公路开发集团有限公司共同主办的2024桥隧发展科技创新大会在贵阳市隆重召开，贵州勘设股份作为协办单位深度参与此次大会。
大会汇聚了来自全国交通主管部门、设计、施工、设备、材料等领域的专家和企业领导，数百家单位齐聚一堂，共同探讨桥隧科技创新，共襄盛举。原交通部部长黄镇东、交通运输部原副部长高宏峰等领导及多位知名院士和行业专家出席会议。
本次大会以“科技成就品质工程，创新驱动桥隧发展”为主题，深入讨论助力桥隧科技持续发展，推进数字化、智能化技术在桥隧和交通领域的应用，弘扬桥梁文化，提升桥隧产业核心竞争力等议题。大会设置了多个主题报告会，包括“本安亚大”科学大工程报告会、桥隧技术“大师”报告会、桥隧技术发展“十大桥梁人物”报告会等主题报告会。其中，贵州勘设股份总工程师杨健主持了“桥隧设计建造与数智技术发展报告会·贵州桥梁专场”。
（杨健主持专场报告会）
在专场报告会上，杨健总工程师作了《花江峡谷大桥设计创新》的报告。花江峡谷大桥是贵州省六安高速公路的控制性工程，主跨为1420米的钢桁梁悬索桥，桥面距水面625米，建成后将成为世界最高桥。杨健详细介绍了项目在峡谷桥梁抗风性能研究、主缆智慧索股、轻型化索鞍及桥旅融合等方面的创新及关键技术，为山区大跨桥梁建设提供了宝贵经验。
（刘建军作报告）
此外，勘设股份交通事业部总工程师刘建军作了《六车河大桥双联拱桥设计与施工关键技术》报告。六车河大桥跨越了100米高的沟谷和400米深的陡峻峡谷，通过对陡峻峡谷岸坡稳定性的研究，合理确定了桥梁墩台的安全区域，最终采用了两跨263.5米不对称、变截面钢管混凝土拱桥设计。刘建军详细讲解了隧道斜桩拱座方案，显著减少了环境影响。为解决传统两联拱三塔双跨缆索吊在中塔稳定性差及高压线影响的问题，项目团队研究采用了适应地形且无需拆除高压铁塔的单塔单跨缆索吊方案。
（交通运输厅领导到勘设股份展台参观指导）
在大会外部展区，勘设股份设立展位，全面展示了公司标志性工程案例，包括平塘大桥、花鱼洞大桥、花江峡谷大桥和腾讯贵安七星数据中心等。展位同时介绍了隶属于勘设股份的全资子公司贵州宏信创达工程检测咨询有限公司和贵州宏信达高新科技有限责任公司在智慧运维和养护领域提供的特色技术方案和服务。此外，展位特别展出了“那山有桥”文创系列产品，以独特的创意和精湛的工艺赢得了参观者的关注和好评。
2024桥隧发展科技创新大会在11日圆满落幕，贵州勘设股份将继续秉持科技创新的理念，不断提升技术水平，助力桥隧产业的发展，为实现交通强国贡献力量。
