近日，中国公路学会公布了2023年度“隧道与地下空间创新工程”名单，勘设股份设计的绿汁江大桥两岸隧洞群摘得了“规划设计创意类”奖项。
中国公路学会于2022年起设立了“隧道与地下空间工程创新奖”，专门授予我国最具创新性的隧道与地下空间工程。该奖项包括3个类别，其中规划设计创意类创新工程是用于表彰具有科学合理的规划方案、新颖独特的设计理念、特色丰富的地域文化元素等并推动行业和相关产业创新发展的杰出项目。绿汁江大桥两岸隧洞群是继腾讯洞库式数据中心之后连续第二次荣获“隧道与地下空间创新工程”，标志着勘设股份地下空间设计与科技创新水平得到了业界的高度认可。
云南省玉楚高速公路横跨绿汁江，玉溪岸和楚雄岸分别为凤凰隧道及白石岩1号隧道，两岸之间为绿汁江大桥，该桥是世界跨度最大的单塔单跨钢箱梁悬索桥，两岸锚碇均采用隧道式锚碇，玉溪岸隧道锚倾角陡达54°，创下世界之最。桥隧及隧锚上跨、下穿及时空衔接是隧洞群设计的关键难题。
项目创新性地将滚轴式组合索鞍置入山体隧道锚洞内，实现了悬索桥绝壁侧免设桥台的建设目标。创新提出一通转四洞工法及综合反打技术实现绝壁隧洞群零仰坡开挖出洞，综合采用“深仰拱+无中导”技术解决了绝壁设置桥台难题，助力了世界首座单塔单跨钢箱梁悬索桥建设成功。项目参建单位研发了大倾角隧道锚智能快速出碴系统及大倾角锚洞二衬台车，解决了世界最大倾角隧道锚建设难题，被称为桥梁建设神器。曾被央视、玉溪广播电视台、玉溪新闻等媒体多次采访报道，并在川藏铁路大渡河特大桥等重大工程推广使用。
项目创新设计形成了大跨悬索桥隧道锚与分岔隧道空间立体隧洞群成套建设技术，多项创新技术处于国内领先水平，共为项目节约投资2亿元。开辟了深陡绝壁艰险地形桥隧相接工程建设新路径，提升了我国深山峡谷桥隧工程建设核心竞争力，是国内杰出的桥隧相接隧洞群工程。
