编者按
市政道路是城市的血脉，血脉通则城市兴。近年来，在伟大中国共产党的领导下，勘设人依托公路行业积累的技术和人才优势，积极拓展市政行业勘察设计业务，编织了一条条连通城市梦想的康庄大道，努力打通城市的任督二脉。
今天我们推出“【建功新时代 奋进新征程】——细说勘设作品之市政篇”系列（二）——息烽县团圆山环线道路建设项目工程设计。
息烽县团圆山环线道路建设项目工程设计
项目简介
息烽县团圆山环线起点位于永靖镇老街村，终点位于坪上工业园区二号路，围绕息烽“绿肺”团圆山，在息烽县城与阳朗片区、西山镇片区之间形成了一条闭合环线。路线全长11.93公里，采用双向六车道城市主干道标准设计，设计时速60公里/小时，路基宽度40米，于2019年8月建成通车。
团圆山环线道路是息烽县的重要城市干道，是息烽县城“南移西扩”的主轴和聚集产业的动脉。项目规模大，建设条件复杂，需要处理的工程难点较多。设计秉承绿色低碳理念，利用BIM技术和互联网+技术，打造了一条息烽县的标志性道路。
道路设计与原生植被的自然过渡
技术特色
（一）解决复杂条件下山区城市道路建设的技术难点，采用绿色低碳设计，实现城旅融合
项目上跨贵遵高速，高差达55米，设计采用超高临时防护棚，充分考虑抗风、抗倾覆、高空坠物对防护棚带来的巨大冲击力等因素进行结构设计，确保贵遵高速路上的行车安全；设计前期对贵州雾区进行大量调研，分析出本区域团雾集中在980米左右的高程区，在息烽大桥路段，将设计路线标高提高到1030米以上，有效避开峡谷集中团雾区，避免通车后因大雾引起交通事故；路线中有两处与中石化输油管道交叉，本项目首次在省内市政道路中采用跨径8米的拱形波形钢板结构跨越石油管道，一方面保障安全，另一方面满足了石油管道后期维护需要。
路线设计方面，在城市路网规划的基础上结合地形、地物、地质条件，提出多个比选方案进行研究论证，在满足城市道路通行和服务功能的同时，应用生态防护技术，加强对自然地貌、原生植被等的保护，节约48117吨标煤，减少CO2排放约104361吨。路线结合城市规划选择合适平面位置，路基标高与底寨旅游接待服务中心相衔接，实现城旅融合。
道路形成的五色彩带
（二）息烽大桥BIM技术与互联网+技术综合应用为省内首创
息烽大桥是息烽县团圆山环线道路建设项目的控制性工程，跨越息烽河及贵遵高速公路，主桥为96.5米+180米+96.5米的连续刚构桥，全桥总长1012米，桥高130米。在省内同类型的市政桥梁中，主跨跨径最大，桥高最高。省内首次将BIM技术与互联网+技术用于工程实践，解决施工周期长及施工组织难度大的问题。
主桥横断面为变截面单箱单室，尺寸较大，用传统的2D方式难以清晰表达三向预应力、预应力管道、钢筋等空间位置。通过对构件进行参数化建模，实现其三维可视化设计，并制定各类构件及其特征的相互作用规则，利用实体模型可识别码编辑技术，建立检索可视化机制。
大桥采用悬臂挂篮现浇施工，因同时跨越息烽河和贵遵高速公路，施工工序复杂。本项目借助Clash detective技术，实现BIM技术对预应力砼连续钢构、连续T梁特大桥的施工冲突、构件碰撞检查，实现时间轴的4D可视化施工模拟，预测下一步施工情况，保障施工进度。
息烽大桥与贵遵高速、息烽河的统一与协调
意义与成效
项目的建成有效衔接息烽永靖组团、阳郎组团、西山组团城市带，在完善息烽基础设施、提升城市形象的同时，促进息烽县城一体化发展，为推进山地特色新型城镇化建设奠定了基础，构建了贵阳市快速交通运输体系。依托本项目，取得2项技术成果、发表3篇论文、获得1项工法、6项专利，荣获贵州省工程勘察设计协会“2020年贵州省优秀勘察设计奖一等奖”。
--勘设股份--
策划：技术质量部
编辑：赵静
一审：邵丹
二审：鄢霞
终审：吴大鸿
